OEM & ODM Autossuspensiouns-Stossdämpfer Liwwerung Featured Image

OEM & ODM Autossuspensiounsschockdämpfer Liwwerung

Kuerz Beschreiwung:

E Schockdämpfer (Vibratiounsdämpfer) gëtt haaptsächlech benotzt fir de Schock ze kontrolléieren, wann d'Feder zréckspréngt, nodeems se de Schock an den Impakt vun der Strooss absorbéiert huet. Beim Fueren op enger onflaacher Strooss filtert d'Schockdämpfer zwar de Schock vun der Strooss, awer d'Feder reagéiert ëmmer nach zréck, an de Schockdämpfer gëtt nëmme benotzt fir d'Sprangen vun der Fieder ze kontrolléieren. Wann de Schockdämpfer ze mëll ass, gëtt d'Karosserie vum Auto zerstéiert, an d'Feder funktionéiert ongläichméisseg mat ze vill Widderstand, wann se ze haart ass.

G&W kann zwou Zorte vu Stossdämpfer aus de verschiddene Strukturen ubidden: Mono-Tube- an Zwei-Tube-Stossdämpfer.

Ufro schécken E-Mail schécken WhatsApp

Produktdetailer

Produkt Tags

Wat ass den Ënnerscheed tëscht Mono-Tube- an Twin-Tube-Stossdämpfer?

Den Haaptunterschied ass d'Zuel vun de Réier, déi fir de Stossdämpfer benotzt ginn. D'Gehäuse selwer funktionéiert wéi e Zylinder an Ueleg, Gas a Kolbenventil sinn all an engem eenzege Réier bei de Mono-Tube-Stossdämpfer installéiert, während et bei den Duebel-Tube-Stossdämpfer en separaten Zylinder am Gehäuse ass an de Kolbenventil sech am banneschten Zylinder erop an erof beweegt. Zousätzlech benotzt de Mono-Tube e fräie Kolben, deen d'Uelegkammer vun der Gaskammer trennt, während et beim Duebel-Tube-Stossdämpfer näischt gëtt, wat d'Ueleg- a Gaskammeren am Gehäuse trennt.

Mir bidden och d'Federbein-Montage fir spezifesch Mäert un. D'Federbein-Montage (Schnellfederbein) besteet aus enger Federplack, enger Federbeinhalterung, enger Spiralfieder, enger Stossdämpfer, engem Puffer an enger Staubschutzhülle. Dëst ass eng üblech Dämpferart, déi op ville vun den haitegen onofhängege Federween, Virradantriebs- a verschiddenen Heckradantriebs-Gefierer benotzt gëtt. Wéinst sengem Design ass eng Federbein méi liicht a brauch manner Plaz wéi d'Stossdämpfer a konventionelle Federween. Nieft der Dämpfungsfunktioun bidden d'Federbein strukturell Ënnerstëtzung fir d'Federung vum Gefier, ënnerstëtzen d'Fieder a halen de Pneu an enger ausgeriichter Positioun. Zousätzlech droe si e groussen Deel vun der Säitebelaaschtung, déi op d'Federung vum Gefier ausgeübt gëtt.

Wat fir Virdeeler kënnt Dir vun G&W Stossdämpfer kréien?

· Stossdämpfer mat enger Produktioun vun >3000 Stéck ginn et, si passen op déi meescht populär Persounenautoen a verschidde Nutzfahrzeuge: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT etc.

·Entwécklung no Original-/Premium-Artikel.

· OEM & ODM Servicer.

√ Verschidde Molfaarfoptiounen.

√ Verbessert Uewerflächenbehandlung vun der Staang.

√ Eenwegs-Uelegdichtungsventil.

√ Zwee-Wee-Dämpfungsventil.

√ Intensiv Réier.

· Atelier fir Lean Manufacturing.

· Komplett Testausrüstung fir Qualitéitssécherung:

√ Ëmwelttest.

√ Leeschtungstest.

√ Ausdauertest.