Den Haaptunterschied ass d'Zuel vun de Réier déi fir Schockabsober benotzt ginn. D'Haus selwer funktionnéiert als Zylinder an Ueleg, Gas, Piston Ventil sinn all an engem eenzege Réier fir d'Mono-Tube Schock gesat, wärend fir d'Zwilling-Tube Schock, do ass e separaten Zylinder am Gehäuse gesat an de Kolbenventil bewegt sech an den banneschten Zylinder erop an erof. fir Twin-Tube gëtt et näischt trennt d'Ueleg- a Gaskammeren am Haus.
Mir bidden och d'Strut Assemblée fir e puer spezifesch Mäert.The Strut Assemblée (Quick Strut) besteet aus engem Fréijoer Top Plack, Strut Mount, Spiral Fréijoer, Schock absorber, Buffer a Stëbs Cover. onofhängeg Ophiewe, virun Rad fueren Gefierer wéi och e puer hënneschter Rad fueren Gefierer. Wéinst sengem Design ass e Strut méi hell an hëlt manner Plaz op wéi d'Schockdämpfer a konventionelle Suspensiounssystemer. Nieft dem Dämpfungsfunktioun bidden Struts strukturell Ënnerstëtzung fir d'Gefiersuhënnerung, ënnerstëtzen de Fréijoer an halen de Pneu an enger ausgeriichter Positioun. , si droen vill vun der Säitbelaaschtung op d'Suspension vum Gefier.
· Geliwwert> 3000 SKU Shock Absorbers, si si fir déi meescht populär Passagéierautoen an e puer kommerziell Gefierer ausgestatt: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT etc.
· Entwéckele wéi pro Original / Premium Element.
· OEM & ODM Servicer.
√ Multiple Molerei Faarfoptiounen.
√ Verbessert Staang Uewerfläch Behandlung.
√ Een Wee Ueleg Dichtungsventil.
√ Zwee-Wee Dämpfungsventil.
√ Intens Tube.
· Lean Manufacturing Workshop.
· Komplett Testausrüstung fir Qualitéitssécherung:
√ Ëmfeld Test.
√ Leeschtung Test.
√ Ausdauer Test.