Nieft der Verantwortung fir d'Rad un e Gefier ze verbannen, ass et och entscheedend fir den ABS an den TCS. De Sensor vun der Radnabe gëtt dem ABS-Kontrollsystem permanent weider, wéi séier all Rad dréint. An enger haarder Bremssituatioun benotzt de System d'Informatioun fir ze bestëmmen, ob Antiblockéierung néideg ass.
Op all Rad vu modernen Gefierer fannt Dir d'Radnabe tëscht der Undriffsachs an de Bremstrommelen oder -scheiwen. Op der Säit vun der Bremstrommel oder -scheif ass d'Rad un de Bolzen vun der Radnabebauung befestegt. Op der Säit vun der Undriffsachs ass d'Nabenbauung entweder als Uschrauf- oder Andréckbauung um Lenkstange montéiert.
Well d'Radnaaf net auserneegeholl ka ginn, muss se, wann et Problemer domat gëtt, ersat ginn, anstatt reparéiert ze ginn. D'Radnaaf muss eventuell iwwerpréift a ersat ginn, wann et Symptomer gëtt, wéi hei ënnendrënner:
· D'Steierrad ziddert beim Fueren.
· D'ABS-Luucht brennt wann de Sensor net richteg liest oder wann de Signal verluer geet.
· Geräischer vun de Pneuen beim Fueren mat gerénger Geschwindegkeet.
·G&W bitt Honnerte vun haltbare Radnaben un, déi fir populär Persounewagen wéi LAND ROVER, TESLA, LEXUS, TOYOTA, PORSCHE etc. gëeegent sinn.
· Fortgeschratt Produktiounsausrüstung garantéiert d'Präzisioun vun den Deeler an der Nabenmontage.
· Ofgeschlossene Tester vum Material bis zum fäerdege Produkt garantéieren Iech déi präzis Leeschtung.
· Personnaliséiert OEM- an ODM-Servicer sinn verfügbar
· 2 Joer Garantie.