Verstäerkten an haltbaren Autoklimaanlagkondensator, hiergestallt a China

Wärmeaustausch a Drockgradienten sinn déi Schlësselfaktoren, op deenen d'Klimaanlagskondensatoren funktionéieren. An engem bal zouene System am Auto gëtt eng Substanz, bekannt als Kältemëttel, vu Flëssegkeet a Gas a réckgängeg ëmgewandelt. De Klimaanlagskondensator spillt eng entscheedend Roll an dësem Prozess. Dëse brauch Drockgradienten fir richteg ze funktionéieren, sou datt all Leckage schlussendlech zu engem Systemausfall féieren. Gasfërmegt Kältemëttel gëtt vum Klimaanlagskompressor ënner Drock gesat, deen vun der Kurbelwell vum Auto ugedriwwe gëtt. D'Klimaanlag wiesselt bei dësem Prozess vun Nidderdrock op Héichdrock. Dëst Héichdrockkältemëttel reest dann an de Klimaanlagskondensator, wou d'Hëtzt aus dem Kältemëttel ewechgeholl gëtt andeems se op d'Loft dobausse weiderginn gëtt, déi driwwer fléisst. Als Resultat kondenséiert d'Gas nach eng Kéier zu enger Flëssegkeet. Den Empfang-Dréchner sammelt déi ofgekillt Flëssegkeet a läscht all Dreck an iwwerschësseg Fiichtegkeet. D'Kältemëttel reest dann an d'Düsenrouer oder d'Expansiounsventil, dat eng kleng Ëffnung huet, déi geduecht ass fir nëmmen eng kleng Quantitéit Flëssegkeet gläichzäiteg duerchzeloossen. Dëst läscht den Drock vun der Substanz of, a geet zréck op déi niddreg Drocksäit vum System. Déi nächst Statioun fir dës ganz kill Flëssegkeet mat niddregem Drock ass den Verdampfer. E Klimaanlage-Gebläser zirkuléiert d'Kabinneloft duerch den Verdampfer, während de Kältemëttel duerch hie fléisst. D'Loft gëtt ofgekillt, ier se duerch den Armaturenbrett an d'Kabinne vum Kältemëttel gepompelt gëtt, deen Hëtzt aus der Loft absorbéiert a verursaacht, datt d'Flëssegkeet kacht a sech erëm an e Gas verwandelt. Dat erwiermt gasfërmegt Kältemëttel zirkuléiert dann zréck Richtung Klimaanlagekompressor, fir de Prozess ofzeschléissen.